叉裝機的組成系統(tǒng)有很多，今天小編要介紹的就是它的傳動系統(tǒng)，下面大家一起來看看叉裝機傳動系統(tǒng)主要包括哪些吧。
      一、驅(qū)動橋：主要作用將動力傳遞給驅(qū)動輪，通過主減速和輪邊減速進一步變大傳給驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩，通過差速器調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速差，橋殼支撐載荷和傳遞力矩。
      二、輪邊減速器：對于大噸位伸縮臂叉裝機，要求速度不能過快，傳動比要大，若只采用主減速，則由于其結(jié)構(gòu)尺寸大而使橋殼離地間隙變小，所以增加了輪邊減速器，它的作用是在主減速器的基礎(chǔ)上，進一步降低轉(zhuǎn)速，變大傳給驅(qū)動輪的扭矩。
      三、變速箱：現(xiàn)在的小噸位伸縮臂叉裝機變速箱已經(jīng)將變矩器、主減速集成在一起，組成變速箱總成。它的主要作用就是改變伸縮臂叉裝機運行速度、方向和扭矩，使車輛獲得更好的牽引力和行使速度。
      四、變矩器：它改變了發(fā)動機傳過來的扭矩和速度，用以使車輛適應(yīng)各種道路條件下的起步、爬坡、高低速和方向的變化。
      五、變速器：根據(jù)齒輪嚙合形式分為:直齒滑動式，斜齒同步器嚙合套式。直齒滑動式結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便，但換擋操縱噪音較大，可靠性不高，容易出現(xiàn)亂擋、脫擋現(xiàn)象，現(xiàn)已基本不使用。同步器嚙合套式結(jié)構(gòu)比較復雜，但換擋不產(chǎn)生噪音和沖擊，操縱輕便，性能可靠，已被伸縮臂叉裝機行業(yè)批量使用。
      六、液力變速箱：它主要有液力變矩器和具有前后檔位的動力換擋變速箱組成。液力變矩器是利用液體為工作介質(zhì)來傳遞動力，它的優(yōu)點是自動適應(yīng)性強，能隨外負載的變化相應(yīng)改變輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且能吸收和消除來自發(fā)動機和外負載對傳動系統(tǒng)的沖擊震動。換擋方式為動力換擋并帶有微動閥、緩沖閥，可實現(xiàn)變速，操縱簡單、方便、平穩(wěn)。
      七、微動閥：它的主要作用是實現(xiàn)對離合器的降壓，隨著微動閥的逐步打開，離合器壓力持續(xù)下降，摩擦片開始打滑，  實現(xiàn)微動效果，當壓力降為0時，車輛停止走動。大噸位伸縮臂叉裝機微動和制動踏板是聯(lián)動的，但為了防止離合器損壞或剎車不靈，一定要先保證微動閥微動后，制動踏板才起作用。這就是為什么微動踏板和制動踏板之間一定要保證有3~5mm間隙的原因。
      以上就是關(guān)于叉裝機的傳動系統(tǒng)，希望對大家有所幫助。如果您有購買的需要，可以與我們?nèi)〉寐?lián)系，我么將竭誠為您服務(wù)。