1、采用濰柴WP系列發(fā)動機，與高性能大功率變速箱完美結合，使整車產生非凡強勁的驅動性能。
2、采用加強的矩形“ ”結構后車架，相比傳統(tǒng)的槽形“[”車架更具高強度承載能力，克服“[”形車架存在強度薄弱、易扭晃、易開裂的固有劣勢和痛點。
3、采用自主研發(fā)生產的高性能車橋，備有干式和濕式兩種不同制動方式供用戶選擇。
4、后車橋采取中心搖擺形式性能優(yōu)異。
5、動臂系統(tǒng)設計科學合理，駕駛員可直視叉齒前端，可有效滿足石
材礦山作業(yè)需要。
6、雙搖臂Z型反轉結構工作裝置設計合理，負載掘起力及提升力超強。
7、全液壓剎車制動為整車提供了強有力的安全保障。
8、自主研發(fā)的發(fā)動機熄火自動駐車系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)的手柄拉動鉗式制動易失控的弊端和痛點。
9、散熱系統(tǒng)采用立式并列組合散熱器,散熱性能大幅提升。
10、全液壓同軸流量放大動態(tài)負載傳感轉向系統(tǒng)，轉向靈活、輕便、安全可靠。
11、液壓操縱系統(tǒng)采用先導控制，極大降低駕駛員的工作強度。
12、駕駛室標配冷暖空調，人性化配置、操駕舒適。
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整機重量（kg） |
34.2 |
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外形尺寸（mm） |
9340x3100x3685 |
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額定載荷（T） |
32（≤1800mm） |
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最小轉彎半徑（mm） |
9200 |
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最大舉升高度（mm） |
3500 |
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卸載高度（mm） |
3100 |
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最大載重爬坡度（%） |
25 |
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軸距（mm） |
4250 |
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發(fā)動機功率（kw） |
199 |
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貨叉長度（mm） |
1500x280x130 |
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載荷中心距（mm） |
800 |
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三項和時間（s） |
12 |
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輪距（mm） |
2276 |
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轉向角（°） |
±35 |
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燃油箱容量（L） |
300 |
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液壓油箱容量（L） |
330 |
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