C723叉裝機(jī)

1.采用定軸分體式變速箱，在惡劣作業(yè)工況條件下比行星式變速箱更具有可靠性。

2.采用加強(qiáng)的矩形“  ”結(jié)構(gòu)后車(chē)架，相比傳統(tǒng)的槽形“匚”車(chē)架更具高強(qiáng)度承載能力，克服“匚”形車(chē)架存在強(qiáng)度薄弱、易扭晃、易開(kāi)裂的固有劣勢(shì)和痛點(diǎn)。

3.后車(chē)橋采用中心搖擺，比傳統(tǒng)的搖擺架其性能更適用于惡劣工況，更具有可靠性，并克服搖擺架易開(kāi)裂的弊端和痛點(diǎn)。

4.自主研發(fā)的液壓油與變速箱油一體化組合水冷換熱器，不僅優(yōu)化和改善了散熱效果，同時(shí)液壓油箱變速油箱高位設(shè)置，提升了液壓動(dòng)臂工作系統(tǒng)和液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

5.中間鉸接上下鉸接點(diǎn)超大間距設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的鉸接相比，受力合理、使用壽命長(zhǎng)，增強(qiáng)了整車(chē)承載負(fù)重性能。

6.自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火自動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)的手柄拉動(dòng)鉗式制動(dòng)易失控的弊端和痛點(diǎn)。

7.自主研發(fā)的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)落后的“氣頂油”制動(dòng)系統(tǒng)易失控事故頻發(fā)的弊端和痛點(diǎn)，是體現(xiàn)以人為本，防范安全事故發(fā)生的重要技術(shù)保障。

8.自主研制的高性能濕式車(chē)橋，故障率低、可靠性強(qiáng)，備有干式和油浸濕式兩種車(chē)橋，不同制動(dòng)方式可供用戶(hù)選擇。

9.頂開(kāi)式后倉(cāng)，維護(hù)保養(yǎng)方便實(shí)用。

10.集中外置式液控箱等人性化設(shè)計(jì)，充分考慮了保養(yǎng)與維修的便利性。

11.設(shè)有倒車(chē)?guó)Q笛警示和倒車(chē)影像，保證安全作業(yè)。

12.負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向和先導(dǎo)操縱系統(tǒng)，操作輕便靈活，性能穩(wěn)定可靠。