1、采用濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與高性能大功率變速箱完美結(jié)合，使整車(chē)產(chǎn)生非凡強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)性能。

2、采用加強(qiáng)的矩形“  ”結(jié)構(gòu)后車(chē)架，相比傳統(tǒng)的槽形“[”車(chē)架更具高強(qiáng)度承載能力，克服“[”形車(chē)架存在強(qiáng)度薄弱、易扭晃、易開(kāi)裂的固有劣勢(shì)和痛點(diǎn)。

3、采用自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能車(chē)橋，備有干式和濕式兩種不同制動(dòng)方式供用戶(hù)選擇。

4、后車(chē)橋采取中心搖擺形式性能優(yōu)異。

5、動(dòng)臂系統(tǒng)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，駕駛員可直視叉齒前端，可有效滿(mǎn)足石

材礦山作業(yè)需要。

6、雙搖臂Z型反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)工作裝置設(shè)計(jì)合理，負(fù)載掘起力及提升力超強(qiáng)。

7、全液壓剎車(chē)制動(dòng)為整車(chē)提供了強(qiáng)有力的安全保障。

8、自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)的手柄拉動(dòng)鉗式制動(dòng)易失控的弊端和痛點(diǎn)。

9、散熱系統(tǒng)采用立式并列組合散熱器,散熱性能大幅提升。

10、全液壓同軸流量放大動(dòng)態(tài)負(fù)載傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活、輕便、安全可靠。

11、液壓操縱系統(tǒng)采用先導(dǎo)控制，極大降低駕駛員的工作強(qiáng)度。

12、駕駛室標(biāo)配冷暖空調(diào)，人性化配置、操駕舒適。