C756叉裝機(jī)

1.采用定軸分體式變速箱，在惡劣作業(yè)工況條件下比行星式變速箱更具有可靠性。

2.采用變量柱塞泵液壓工作系統(tǒng)，相比齒輪泵液壓系統(tǒng)更節(jié)能、掘載更強(qiáng)勁，作業(yè)效能更高。

3.采用加強(qiáng)的矩形“  ”結(jié)構(gòu)后車(chē)架，比傳統(tǒng)的槽形“匚”車(chē)架更具高強(qiáng)度承載能力，克服“匚”形車(chē)架存在強(qiáng)度薄弱、易扭晃、易開(kāi)裂的固有劣勢(shì)和痛點(diǎn)。

4.后車(chē)橋采用中心搖擺，比傳統(tǒng)的搖擺架其性能更適用于惡劣工況，更具有可靠性，并克服了搖擺架易開(kāi)裂的弊端和痛點(diǎn)。

5.自主研制的全液壓制動(dòng)系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)落后的“氣頂油”制動(dòng)系統(tǒng)易失控事故頻發(fā)的弊端和痛點(diǎn)，是體現(xiàn)以人為本、生命至上、安全作業(yè)的重要技術(shù)保障。

6.自主研制的高性能濕式車(chē)橋，故障率低、可靠性強(qiáng)，歷經(jīng)多年的實(shí)踐使用表現(xiàn)出優(yōu)異的技術(shù)性能。

7.可轉(zhuǎn)移式駕駛室。保養(yǎng)維修變速箱，不需拆解吊裝駕駛室。

8.集中外置式液控箱的人性化設(shè)計(jì)，充分考慮了保養(yǎng)與維修的便利性。

9.負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向和先導(dǎo)操縱系統(tǒng)，操作輕便靈活，性能穩(wěn)定可靠。

10.采用干濕兩級(jí)過(guò)濾一體化空氣濾清器，延長(zhǎng)維護(hù)保養(yǎng)周期，比傳統(tǒng)的干式一級(jí)空濾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用更強(qiáng)。

11.設(shè)有倒車(chē)?guó)Q笛警示和倒車(chē)影像，保證安全作業(yè)。

設(shè)置變速箱傳動(dòng)油、動(dòng)臂液壓油獨(dú)立散熱系統(tǒng)和分動(dòng)箱水換熱系統(tǒng)，與傳統(tǒng)集中散熱相比，充分提升了散熱性能。